Pokračují i práce na propustku pod železničním koridorem. Předpokládaný termín dokončení a zprovoznění je srpen. To je bohužel špatná zpráva pro mnohé cyklisty či pěší turisty, protože do té doby budou muset pro cesty k Nadýmači využívat trasu ve směru na Chlebov a poté kolem dálnice D3.

Vlakové nádraží, jehož rekonstrukce je součástí modernizace 4. železničního koridoru se dostalo do další fáze. Již od minulého týdne je zprovozněn nový podchod včetně výtahů. Cestujícím tak již odpadá doposud komplikovaná cesta kolem nádražního skladiště k novému bezbariérovému nástupišti. To však zatím nemá příliš velký význam, jelikož nízkopodlažní bezbariérové vlaky na zdejší trati zatím nejezdí. I tak je nastupování a vystupování mnohem příjemnější, stejně  jako čekání na vlak na nových lavičkách v kryté části nástupiště. Nádraží i přilehlá trať je řízena z nové budovy, která vyrostla v sousedství nádraží v místech bývalého parkoviště. Že je provoz řízen odsud poznáte nejenom podle nového hlasu, který oznamuje cestujícím informace z rozhlasu, ale také podle květinové výzdoby  za okny nového objektu. Rekonstrukce však ještě zcela nekončí, aktuálně probíhá budování nové příjezdové cesty ke sběrně druhotných surovin. (MB)

Článek Aktuality – Červen 2015 se nejdříve objevil na Piráti pro Soběslav.

Tyto úpravy by měly přispět ke zkvalitnění a zrychlení dopravy na trati Praha-České Budějovice. Nedílnou součástí těchto investic by mělo být zkvalitnění vozového parku i na osobních vlacích, protože motorové jednotky Regionova se na koridorovou trať příliš nehodí.

Článek Soběslav s Veselím spojily nové koleje se nejdříve objevil na Piráti pro Soběslav.

Bylo nebylo, bylo jedno město a u něj nádraží. K němu jezdili lidé na kolech a kola před cestou do práce či školy zamykali do krásného kolostavu. Jak šel čas, kolostav chátral a postupně ho odvál čas někam do dalekých moří. Lidé marně hledali kolostav a museli kola zamykat ke všemu, co se v okolí našlo. A na to se smutně dívala z výšky městská kamera.

Ale nebyla by to správná pohádka, kdyby neměla šťastný konec. Po dostavbě koridoru město koupilo kolostav nový, větší, lidé zase měli kam zamykat svoje kola a kamera se opět mohla vesele dívat dolů a lidem kola hlídat. A protože výběrové řízení bylo transparentní, městu zbyly finance i na jeden kolostav na náměstí…

Článek Cyklonádraží se nejdříve objevil na Piráti pro Soběslav.

Další informace očekáváme…

Článek Aktuality na koridoru se nejdříve objevil na Piráti pro Soběslav.

V první etapě bude zrušen přejezd v Květnové ulici, tím se ale zhorší přístup k Nadýmači, kam místní chodili na procházky a vede tudy turistická trasa. Lávku ani podchod tu není možné vybudovat a jediné trochu schůdné řešení je využít propustek pro Andělskou stoku. Jenže to by znamenalo vybudovat novou přístupovou cestu kolem trati a projekt koridoru s tím nepočítá. Město bude muset jednat s vlastníky přilehlých pozemků a není moc pravděpodobné, že by se to do konce stavby stihlo, což je do srpna 2015.

Na nádraží byla zbourána budova restaurace, následovat jí budou trafostanice a další technologická budova včetně plechové garáže. Zde vznikne menší plocha, která by byla vhodná k parkování nebo na kolostav, protože nad ní je městská kamera a majetek občanů by tu byl pod přímým dohledem.

Dále bude vybudován podchod a nové zvýšené nástupiště i s bezbariérovým přístupem (výtahy). Nová technologická budova vyroste na místě stávajícího „parkoviště“ vedle výpravní budovy, na kterém byl sice zákaz vjezdu, ale to většinu Soběslaváků od parkování neodradilo. Uvidíme, jak se po dokončení vyvine situace s parkováním. Místo mezi novou technologickou budovou a pomalu se rozpadajícím silem zůstane. Na opravu nádražní budovy se zatím nedostalo a my se budeme z nových nástupišť kochat opadanou fasádou.

Druhá etapa(Soběslav-Doubí) bude řešena přeložkou trati kolem nové dálnice D3. Přejezd na Chlebov bude zrušen a nahradí ho podchod pro pěší a cyklisty. Ulice Tyršova se protáhne mezi firmou MBelt a garážemi za novou trať a vytvoří nový příjezd k D3 a spojku na Chlebov.

Ještě by se měla připojit silnička od Sedlečka, která půjde přes nový 370 metrů dlouhý tunel oficiálně pojmenovaný (bohužel pro Soběslaváky) „Zvěrotický“ v těsné blízkosti soběslavské zástavby. Dále vznikne přes 800 metrů dlouhý most přes Černovický potok a nová zastávka Myslkovice, pro občany Roudné mnohem vzdálenější, než byli zvyklí.

Během stavby vyroste kolem Soběslavi „pár“ protihlukových betonových zdí, což na kráse moc nepřidá. A asi už neuvidím cestou tu přibližující se věž, která mně vždycky připomněla, že se blížím k domovu.

Pokud všechno dobře dopadne, dočkáme se do pár let modernějšího a rychlejšího spojení do Prahy nebo Českých Budějovic, jen si musíme počkat na dostavbu nejproblémovějších úseků Nemanice-Ševětín a Sudoměřice-Votice, které se i při optimistických prognózách nestihnou do roku 2020. A můžeme jen doufat, že se modernizace kolejí dotkne i vozového parku ČD a na osobní vlaky do Budějovic a Tábora budou využívány jiné soupravy, než hlučné a nepohodlné Regionovy.

Zdroje:

• www.4-koridor.cz
• www.musobeslav.cz

Článek Jede jede mašinka… se nejdříve objevil na Piráti pro Soběslav.

Mapku trati najdete na stránkách města, pro ty z vás kdo z toho nejste moc chytří tak si stáhněte větší mapku ze stránek koridoru.

Článek Soběslav bude mít svůj tunel se nejdříve objevil na Piráti pro Soběslav.