Piráti chtějí, aby stát i samospráva zpřístupnily veškeré informace o svém nakládání s veřejnými penězi, a to v co nejsrozumitelnější podobě. Přitom není důležité, jak velký zájem o ně nakonec bude. Už sama možnost veřejné kontroly znepříjemňuje různé zákulisní hry.

Snad nejdůležitějším legislativním počinem je zákon o registru smluv, který ukládá veřejným subjektům povinnost uveřejňovat smlouvy. Sotva ale začal platit, někteří zákonodárci usilují o dodatečné výjimky. Mezi „zatmívače“, jak tyto lidi pojmenovává iniciativa Rekonstrukce státu, patří například ministr průmyslu a obchodu Mládek, jenž na Táborsku kandiduje do Senátu.

I „běžný“ volič správně tuší, že neexistuje žádný rozumný důvod, proč by smlouvy veřejných institucí neměly být volně dostupné. Je to ta nejlepší obrana proti předraženým zakázkám, zbytečným nákupům nebo nevýhodným prodejům majetku. Nenechme si namluvit, že kontrola přísluší jen zvoleným prominentům.

Jak z toho ven

Začít se musí na nejnižší úrovni. Každá obec by měla zveřejnit svůj „rozklikávací“ rozpočet jdoucí až do jednotlivých faktur, smluv i výběrových řízení. Jedině tak se mohou občané zapojit do skutečného rozhodování. V praxi jsem se setkal s názorem, že občan nechce transparentní radnici, ale nový chodník. Místo zveřejňování informací je prý třeba stavět a nezdržovat se kontrolou. Nový chodník je jistě důležitý. Kdyby ale existovala veřejná kontrola, možná by za stejné peníze byly ty chodníky dva.

Díky internetu máme jedinečnou možnost dokonale zprůhlednit nakládání s veřejnými rozpočty. Dobrým příkladem je třeba Nové Město na Moravě, kde tamní vedení rozvíjí informační systém o hospodaření města. Otevřenost je prostě nejlepším lékem na korupci a plýtvání. Teď už jen stačí, aby občan nebyl ovčan a zajímal se o dění kolem sebe.

Ing. Petr Král, kandidát do Senátu PČR delegovaný Pirátskou stranou

Tento článek vyšel v tištěném vydání Pirátských listů v září 2016

Článek Aby občan nebyl ovčan se nejdříve objevil na Piráti pro Soběslav.

Vždycky to totiž dopadá stejně. Před volbami se slíbí dálnice a sem tam se i nějaký ten nový úsek otevře. Jenže zpravidla bývá nekvalitně postavený, spolyká neúměrné náklady a navíc je zprovozněn se zpožděním až několika let. Není výjimkou, že se nové kilometry vzápětí musí opravovat. Nevzpomínám si například, že by někdy byly najednou v plném provozu všechny úseky naší D3.

Doufejme, že se příznivější konstelace pro stavbu nových dálnic dočkáme v řádu jednotek, nikoliv desítek let. Vždyť při současném tempu výstavby a četnosti voleb by podle mých propočtů byla dálnice z Lince do Prahy “hotova” až v roce 2076 a do Strakonic by se po dálnici nejezdilo nikdy.

Co s tím?

Například prosazovat transparentní účty. Dálnice se přece staví z veřejných peněz a ty by tedy měly být veřejně kontrolovány. To ještě úplně neumíme, ale blýská se na lepší časy. Alespoň podle indexu korupce (CPI), kde naše republika nedávno poskočila z 53. na 37. místo. Jak to? Možná proto, že skupiny angažovaných občanů před časem vstoupily do komunální politiky a v řadě obcí začaly narušovat zaběhnutá korupční schémata. Podnikatelské prostředí se kultivuje také díky profesním asociacím a komorám, které aktivněji vystupují za odpovědnější přístup a otevřenost. Zdá se tedy, že by se už brzy mohly stavět dálnice rychleji, za méně peněz a v lepší kvalitě. Hodně ale záleží i na nás voličích, jestli budeme volit dálnice nebo bezkorupční prostředí pro stavbu dálnic.
Ing. Martin Kákona, zastupitel za Piráty v Soběslavi

Tento článek vyšel v tištěném vydání Pirátských listů v září 2016

Článek Kdy přijde lepší doba pro stavbu nových dálnic? se nejdříve objevil na Piráti pro Soběslav.