Podklady pro prezentaci

1. Náměstí

Severní strana před Jednotou Coop, Komerční bankou až Českou spořitelnou – zachovat současný stav, tzn. omezené krátkodobé stání po dobu 1 hod. Na této straně dále nutno opravit vyznačení dopravních pruhů pro lepší možnost parkování.

Protější strana bude vyhrazena pro rezidenty a abonenty – modrá zóna.

Jižní strana – před domy a nově budovaným parkovištěm krátkodobé omezené stání  po dobu 1 hod. – současný stav.

U autobusové čekárny – rezidentní a abonentní stání – modrá zóna.

Západní strana, nově vybudovaná parkoviště – před městským úřadem vyhrazeno pro MěÚ, před DK rezidentní a abonentní stání.

Východní strana (u Husa) – omezené krátkodobé stání po dobu 1 hod. s vyhrazením míst pro zásobování.

2. Palackého ulice

Oblast od náměstí k prodejně Tabáku – krátkodobé omezené stání po dobu 1 hod., zbytek ulice rezidentní a abonentní stání, stejně tak strana protější (modrázóna).

Od vjezdu do Bezděkovy ulice směrem k Telsatu – krátkodobé stání po dobu 1 hod.

3. Komenského ulice

Časově omezené stání po dobu 1 hod.

4. Školní náměstí

Zatím zůstane bez úprav, pouze dojde k obnovení vodorovného dopravního značení.

5. Jirsíkova ulice

Zjednosměrnění směrem ku kulturnímu domu a vytvoření rezidentních stání.

6. Parkoviště u Polikliniky

Zachovat původní stav, tzn. časově omezené stání pod dobu 2 hod. V této oblasti nutno upravit vodorovné dopravní značení plus povrch.

7. Kulturní dům

Po rekonstrukci, která proběhne v měsíci září, časově omezené stání po dobu 2 hod.

8. Bezděkova ulice

Po úpravě, která probíhá v měsíci květnu, rezidentní stání.

Rezidentní karty

Na rezidentní karty budou mít nárok obyvatelé vyznačených lokalit, tzn. trvale bydlící na náměstí Republiky, v ulicích Palackého, Jirsíkova, Bezděkova, Petra Voka, Komenského, Protifašistických bojovníků a Kostelní. Na každou bytovou jednotku, která vlastní automobil, bude přidělena bezplatně jedna rezidentní karta. Rezidentní karta nebude vydána na registrační značku, ale na bytovou jednotku. Na rezidentní kartu budou mít nárok i provozovny, které mají adresu na náměstí Republiky a v přilehlých ulicích.

Záchytná parkoviště

Nové záchytné parkoviště vznikne v prostoru současného autobusového nádraží (zhruba 30 míst), dále bude možno využít parkoviště u plaveckého bazénu. V následujících letech uvažujeme o vybudování záchytných parkovišť u stadionu u restaurace Paluba, na Chvalovském nábřeží a v Bechyňské ulici.

Časově omezené stání bude platit v době od 7 do 16 hod. (pondělí-pátek), sobota od 8 do 11 hod. Po této době mohou být časově omezená místa stání využívána neomezeně.

Všechna výše uvedená opatření proběhnou na náklady města, pro občany města Soběslavi a návštěvníky nevzniknou žádné finanční nároky na možnost zaparkování. Navrhovaná opatření by měla vstoupit v platnost na přelomu měsíce října a listopadu letošního roku po dokončení rekonstrukce náměstí.

Připomínky je možné podávat do 31. 5. 2018 místostarostovi města Mgr. Vladimíru Drachovskému.

Článek Prezentace: Parkování v centru města Soběslavi se nejdříve objevil na Piráti pro Soběslav.

A jak to bude placením parkovného? Studie navrhuje nezavádět placené parkovné formou automatů. Navrhuje však omezeně dlouhá stání na náměstí po dobu jedné hodiny. Pro obyvatele centra pak vznikne novinka ve formě rezidentních karet, které by opravňovali k celodennímu stání. Ty jsou ve studii dvojího druhu – pro obyvatele náměstí a okolních ulic. První rezidentní karta na bytovou jednotku by byla za symbolickou cenu, každá další pak výrazně dražší.

Závěr studie je  na první pohled velmi podobný s výsledkem naší ankety Řešení dopravy v centru města Soběslavi. Výsledky studie budou projednány s občany na veřejném zasedání, jehož termín zatím není znám.

Stáhnout studii Posouzení parkování v centru města Soběslavi

Článek Zveřejnění studie: Posouzení parkování v centru Soběslavi se nejdříve objevil na Piráti pro Soběslav.

Právě proto jsme se rozhodli udělat anketu. Celkem jsme do Soběslavských schránek roznesli přes 3000 formulářů. Zpět se nám vrátilo 98 vyplněných, dalších 59 využili možnosti vyjádřit své názory přes internet.

V tomto příspěvku přinášíme výsledky ankety, později přineseme analýzu s komentářem. Výsledky je také možné vidět ve výloze reklamky Petr v ulici Petra Voka (u mostu přes Černovický potok naproti poliklinice). V průběhu měsíce října budou výsledky ankety spolu s vyplněnými formuláři předány místostarostovi města Soběslavi Mgr. Vladimíru Drachovskému, od kterého doufáme, že se dozvíme co nejvíce odpovědí na Vaše názory.

Vyhodnocení především papírové verze nebylo vůbec jednoduché, spousta odpovědi je nejednoznačných, či odpovědi neodpovídají požadavkům otázky. Byla zde však i spousta zajímavých námětů, nad kterými by bylo vhodné se zamyslet. Všem, kteří se zúčastnili ankety děkujeme a pevně věříme, že vedení města vezme jejich názory v potaz. V případě jakýchkoliv nejasností či otázek nás neváhejte kontaktovat, například formou komentáře.

Součástí ankety bylo také zjištění názorů na problematiku cyklodopravy, odstavných parkovišť a dalších nápadů na řešení parkování a dopravy v centru města Soběslavi. Výběr těch nejlepších názorů Vás Soběslaváků najdete na následujících obrázcích, pokud byste chtěli vidět i všechny stáhnete si tabulku s výsledky na konci příspěvku.

Ke stažení:

Tabulka s výsledky (xlsx)

Řešení dopravy v centru města – grafy (pdf)

Řešení dopravy v centru města – vybrané názory (pdf)

Výsledky online ankety – výsledky Google forms (web)

Výsledky online ankety – export dat z Google forms (csv)

Článek Výsledky ankety: Řešení dopravy v centru města se nejdříve objevil na Piráti pro Soběslav.

První krok byl ověřit, jestli se informace udávané ve studii zakládají na pravdě. V počtu rezidentských aut na náměstí jsou moje údaje mírně vyšší (68 a 77 obsazených stání). U polikliniky jsem napočítal obsazenost cca 40 % (proti 30% ve studii), což může být způsobeno tím, že se ve studii počítalo přes víkend, kdy můžou být rezidenti mimo město, já jsem průzkum dělal mezi pracovními dny.

Navíc jsem díky příznivým sněhovým podmínkám napočítal cca 10 aut, která parkovala na náměstí celý týden.

Další bod, který jsem ale nemohl ověřit, je použití náměstí jako parkoviště Park&Ride. Podle studie se má jednat o cca 10 aut, které jsou zde odstaveny přes pracovní dobu. Z této skupiny je zde vyzdvihnuta hlavně skupina přestupujících na autobus. Tady si nejsem jist, že tvůrci studie celé dopoledne stáli na autobusové zastávce a ptali se cestujících, kde si nechali zaparkované auto. Já osobně předpokládám mnohem větší podíl zaměstnaců úřadů a obchodů na náměstí. Pokud jde o samotné autobusové zastávky, samy o sobě zabírají maximálně pár míst na parkování a umožní lidem z okolí cestovat pohodlně hromadnou dopravou do centra města.

Studie se zabývá i rezidentským parkováním, o kterém se minule vedení města vyjádřilo, že není možno zavést. Celé rezidentské parkování přináší dost problémů. Například kdo na něj bude mít nárok? Jen obyvatelé domů přilehlých k náměstí? Nebo i obyvatelé panelové zástavby v Bezděkově ulici? A co obyvatelé ulic Petra Voka, Protifašistických bojovníků a dalších ústících do náměstí, protože i ti nemají bližší parkovací plochy než náměstí? Nebo si budou moci koupit rezidentní parkování i někteří vyvolení? Bude se karta kupovat na majitele bytu nebo i na nájemce? A co v případě, že máte aut několik, bude omezeno na jeden kus a další za mnohem vyšší cenu? Bude karta na registrační značku nebo přenosná mezi jednotlivými automobily?

Sice může potěšit nízká cena za rezidentní kartu (cca 500 Kč/rok), ale zrovna nepotěší, že rezidenti oproti současnému stavu nic nezískají. Prostě jen zaplatí a míst bude pořád stejně (nebo dokonce méně). Navíc je to v rozporu s částí studie „Eliminace náměstí jako parkoviště P&R“. Rezidenti si zaplatí kartu a dál budou využívat parkování jako dosud, tj. parkovat třeba celý den. Pokud by bylo rezidentní parkování omezeno časově, tak si budou platit za horší podmínky. A můžeme se dočkat podobného značení, jako v Praze.

Ve studii je opakovaně vyzdvihováno placené parkování pro návštěvníky (10Kč/hodinu). Občas vcelku nelogicky. Např. „Výhodou parkovacích automatů je snazší využití pro návštěvníky, kteří nemusí mít parkovací hodiny“. Řekněte sami, je lepší si jednou koupit za 20 Kč parkovací hodiny nebo při každé návštěvě hledat drobné a běhat sem a tam s lístky?

Při čtení narazíte i na další, značně rozporné informace: „Z diskuze se zástupci města vyplynulo, že hodinové stání vyžaduje trvalý dozor městské policie, který by chtěli omezit tak, aby dozor mohl být jen občasný.“ a o pár stránek dál: “…musí strážníci dohlížet v pravidelných intervalech… Zkušenosti ukazují, že bez efektivního dohledu se systém placení postupně zhroutí.“. Pokud jde o značky IP13b (Parkoviště s parkovacím kotoučem) a IP13c (Parkoviště s parkovacím automatem) nevidím mezi nimi rozdíl z pohledu zákona, ani při kontrole nějakého papíru za oknem.

Zkušenosti měst, kde bylo zavedeno placené parkování ukazují, že se sice situace mírně (někdy krátkodobě) v místě zlepšila, bohužel se problém přesunul o kousek dál. A to byl další důvod rozšířit placení dál a dál (viz. citace ze studie: „…může být dílčí řešení parkování na náměstí Republiky pilotním projektem, na kterém se odzkouší nejenom technologie, ale i akceptování systému veřejností.„).

Teď už jen zbývá vedení města přesvědčit občany „o koncepčnosti řešení a nezbytnosti zavedení placeného parkování“.

Článek A zase to parkování! se nejdříve objevil na Piráti pro Soběslav.

SOBĚSLAV – V současné době probíhá v Soběslavi další etapa rekonstrukce náměstí. Zároveň však existují tři studie na konečnou podobu soběslavského náměstí a není jasné, jak bude náměstí nakonec vypadat. Město diskusi s občany o podobě náměstí neplánuje, finální verzi vybere v úzkém kruhu rada města.

Nejstarší studie je z roku 2013 a byla prezentována jako výsledek dlouholeté diskuse města s občany a jako konečná verze. Najednou se ale letos v červnu objevily dvě další studie, které navrhují přidat na náměstí buď 17 nebo 34 parkovacích míst. Obě nové studie předložil  na radu města starosta Jindřich Bláha. Žádost o rozhovor na toto téma odmítl, takže nevíme, proč vůbec další dvě studie vznikly. Studie byly zveřejněny na webu města a občané je mohli připomínkovat. Podle slov místostarosty Vladimíra Drachovského se ale obyvatelé Soběslavi o toto téma moc nezajímají: „Připomínky k řešení náměstí jsou zatím asi tři, všemi se budeme zabývat.“

Lidem se nelíbí nedostatek přechodů, na novém náměstí mají být pouze čtyři v bočních ulicích, které ústí na náměstí. Ostatní možnosti přecházení jsou řešeny takzvanými místy pro přecházení. U nich ale není na silnici namalovaná zebra, řidiči tedy nemají povinnost zastavit. „V projektu to tak bylo od začátku, nikdo se tím nezabýval. Předpokládáme ale snížení dovolené rychlosti na náměstí na 30 kilometrů,“ vysvětluje místostarosta Drachovský.

Zásadní výhrady k rekonstrukci náměstí má soběslavská opozice Piráti pro Soběslav. „Proč vznikly další dvě studie, které navíc navyšují parkovací místa na náměstí? Bylo exaktně zjištěno, že existuje potřeba dalších parkovacích míst?“ ptají se Piráti ve svých připomínkách ke dvěma novým studiím. Kritizují také málo oddělené klidové zóny, nedostatek místa pro cyklisty a nebezpečné parkování. Při vyjíždění z parkovacích míst bude nutné vždy couvat do vozovky s velmi omezenou viditelností.

Martina Plátová, Jižní Čechy Teď

Článek JČTED: V Soběslavi rekonstruují náměstí, ale neví se, podle kterého projektu se nejdříve objevil na Piráti pro Soběslav.

Připomínky k návrhu je možné podávat u Ing. Dany Hořické, vedoucí odboru výstavby a regionálního rozvoje MěÚ Soběslav, do 26. 8. 2016, e-mail: horicka@musobeslav.cz
Konečná podoba náměstí se tak úpravami, které schvaluje Rada Města, začíná odlišovat od finální podoby z roku 2013, prezentované jako výsledek diskuze mezi obyvateli a městem (viz Hláska 2013/4).

Článek Variantní návrh parkování na náměstí se nejdříve objevil na Piráti pro Soběslav.

Datum zpracování návrhu: 18. 5. 2016

Návrh usnesení

ZM ukládá RM zorganizovat architektonickou soutěž na architektonické řešení centra města. Podkladem pro architektonickou soutěž by měla být (mimo jiné) nedávno vypracovaná studie dopravy v klidu v centru města a požadavky a připomínky občanů k této studii. Architektonická soutěž by měla zohledňovat trend Carfree City.

ZM požaduje předložit návrh zadání architektonické soutěže na dalším řádném zasedání ZM.

Zpracovatel návrhu: Piráti pro Soběslav

Předkladatel návrhu: Ing. Martin Kákona

Důvodová zpráva

V nedávné době se ukázalo, že současná rekonstrukce náměstí neodpovídá požadavkům na dopravu v klidu v centru města. Zároveň z již vypracované architektonické studie pro rekonstrukci náměstí vyplývá, že chybí kvalitní zadání pro architektonické řešení centra města. Aby se předešlo neúčelnému vynakládání finančních prostředků, je třeba přehodnotit architektonický záměr. Nejlépe je to možné učinit architektonickou soutěží, ve které by mohly být zhodnoceny alternativní návrhy na řešení centrální oblasti města.

Pro inspiraci

Podobně postupuje v jižních Čechách Veselí nad Lužnicí, Tábor, Milevsko nebo Písek. Mimo jižní Čechy pak v poslední době proběhla řada architektonických soutěží na řešení centra města – náměstí (Dobříš, Děčín, Frýdlant, Mělník, Hostomice, Zábřeh, Železný Brod – viz stránky České komory architektů sekce Soutěže – https://www.cka.cz/cs/souteze)

Připomínky Ing. Jindřicha Bláhy:

Úprava náměstí probíhá dle pravomocného územního řízení, které bylo vydáno po veřejném projednání v KDMS za přítomnosti autora návrhu Ing. arch. Jaromíra Kročáka. V souvislosti s řešením parkování v centru města předložíme k veřejné diskusi na přelomu letošního a příštího roku variantní návrh parkování v centrální části náměstí Republiky.

Vypořádání se s připomínkami Ing. Jindřicha Bláhy:

Náš návrh se netýká pouze náměstí, ale centra města v širším slova smyslu. Kromě toho věříme, že úpravy stávajícího projektu rekonstrukce náměstí jsou možné. Viz například zápis z 25. schůze Rady města Soběslavi, která se konala 10. listopadu 2015, ze kterého vyplývá, že RM uvažuje o zvýšení počtu parkovacích míst v jižní části náměstí.

Architektonická soutěž na řešení dopravy a dopravy v klidu v centru města by mohla přinést do problému nové myšlenky.

Článek Architektonické řešení centra města (červen 2016) se nejdříve objevil na Piráti pro Soběslav.

Článek Rekonstrukce náměstí v roce 2016 se nejdříve objevil na Piráti pro Soběslav.

Zavedení časově omezeného stání by mělo usnadnit situaci návštěvníkům centra města, kteří zde potřebují zastavit pouze krátkodobě na vyřízení nejrůznějších pochůzek. O víkendech a v pracovní dny od 17 do 7 hodin je možno v těchto místech i nadále parkovat neomezeně. V ostatních částech náměstí zatím k žádné změně v parkování nedochází.

Článek Změna v parkování na severní straně náměstí se nejdříve objevil na Piráti pro Soběslav.

Petr Skála, Sadská

Článek Názor: Parkování nemůže provozovat soukromá firma se nejdříve objevil na Piráti pro Soběslav.