Zdroj: SŽDC, https://www.koridory.cz/stavbe-sobeslav-doubi-bylo-vydano-stavebni-povoleni/

Velkou změnou projde oblast Na Ohradách. Po výstavbě železničního koridoru a odtěžení původního náspu tu vznikne nový prostor, který bude oddělen od železniční trati protihlukovými zdmi.

Na tento prostor si město Soběslav nechalo vypracovat Studii změny funkčního využití Na ohradách v Soběslavi. 

Přibližně v trase původních kolejí vznikne komunikace spojující oblast u nádraží a výpadovku na dálnici D3. Na tuto novou komunikaci se zřejmě přesune část provozu z ulice Na Ohradách a podle studie bude chodník veden jen po jedné straně. Po obou stranách této komunikace vzniknou nové stavební pozemky. Největší prostor je určen pro výstavbu nízkopodlažních rodinných domů, přibližně pro 30 obyvatel. Prostor u přivaděče na D3 je určen pro komerční využití, může se zde například rozšířit stávající výrobní areál. Dětské hřiště Na Ohradách zůstane, od nové komunikace by mělo být odděleno stávající zelení. Nová zeleň bude jen kolem části nové komunikace.

Odhadované náklady na úpravu prostoru jsou 16 mil. Kč. Jedná se tedy o finančně náročnou akci, která by mohla být částečně kryta z prodeje pozemků pro rodinné domy.

Zdroj: https://www.musobeslav.cz/urad/informace/uzemni-studie-na-ohradach-podklad-pro-zmenu-uzemniho-planu-726cs.html (šedivá ploha-nová komunikace, šrafovaná červená-rodinné domy, fialová OP-komerční využití)

Článek Jak bude vypadat prostor Na Ohradách v budoucnu se nejdříve objevil na Piráti pro Soběslav.

V únoru byla zastupitelstvem města schválena první verze Programu rozvoje města. Byla sestavená poněkud narychlo, jak ostatně přiznalo i samo vedení města, je však nutnou přílohou pro žádosti o dotace. Následně bylo přislíbeno důkladnější přepracování tohoto dokumentu ve spolupráci s veřejností. Nyní byla novější verze zpracovaná Ing. Martinem Rybářem rozeslána zastupitelům města k připomínkování. Po zapracování těchto připomínek bude Program rozvoje města zveřejněn na webu města k připomínkování ze strany veřejnosti a 10.12. také veřejně projednán v kulturním domě v Soběslavi.

Zastupitelé za Piráty pro Soběslav poslali k Plánu rozvoje své připomínky, s kterými bychom Vás rádi seznámili. Toto jsou připomínky zastupitelky Ing. Martina Kákony.

Část A.1 je zpracována dobře a poskytuje přehledné statistické údaje o stavu obce.

Část A.2 je zpracována zcela špatně, zejména nerespektuje pravidla SWOT analýzy. Hrubou chybou je zejména míchání vnějších a vnitřních vlivů.

Vzhledem k chybně provedené SWOT analýze, nelze další části studie považovat za věrohodné a bude nutné SWOT analýzu zcela přepracovat.

Pokusím se zde okomentovat chyby ve stávající SWOT analýze. Doufám, že to pomůže k přepracování. Zároveň by chtělo oslovit komise, případně jiné odborníky a požádat je o vypracování nové SWOT analýzy. 

Připomínky jsou uvedeny tučným písmem.

1. Prostor a prostředí města – lokalizace, životní prostředí, dopravní dostupnost

Silné stránky:

1. 1. Lokalizace města při dálnici D3 (mezinárodní silnici E55) a na 4. železničním koridoru z Prahy do Českých Budějovic a Lince

• Toto není silná stránka, ale příležitost, protože tuto skutečnost nemůže město ovlivnit.

1. 2. Kvalitní životní prostředí

• Samo o sobě toto není silná stránka, zřejmě je to špatně formulováno.

1. 2. Zachovalé cenné původní biotopy v nivě řeky Lužnice

• Také to sem nepatří, pokud se o to město nepřičinilo.

1. 2. Esteticky hodnotná historická zástavba města.

• Toto je špatně formulováno. Dalo by se napsat, že město investuje komunální prostředky do oprav historických budov. Z textu ani ze studie to ale nevyplývá.

1. 2. Historické jádro města jako přirozené centrum občanské vybavenosti a společenských aktivit.

• O co se opírá toto tvrzení?

1. 2. Technický stav místních komunikací.

• Timto se zřejmě myslí dobrý stav místních komunikací.

1. 2. Protipovodňová ochrana města

• Toto je slabá stránka, protože ochrana je pouze do Q50.

1. 2. Propracovaný systém sběru a třídění odpadů

• Ve studii se píše o nevyhovujícím sběrném dvoru.

1. 2. Systematická péče o zelené plochy – studie Optimalizace správy veřejné zeleně v zastavěné části města

• Ve zmíněné studii se píše o zanedbané údržbě zeleně.

Slabé stránky:

1. 1. Území ohrožené povodněmi

• Toto je hrozba ne slabá stránka.

1. 2. Zhoršená dopravní dostupnost (odlehlost) venkovských místních částí

• Město může/chce ovlivnit dopravní obslužnost Chlebova a Nedvědic. Pokud ne, jedná se o hrozbu ne o slabou stránku.

1. 2. Zhoršená dopravní dostupnost centra města
   3. Zhoršená bezpečnost dopravy na území města
   4. Nedostatek parkovacích míst
   5. Absence cyklostezek na území města
   6. Nižší kvalita infrastruktury a služeb veřejné autobusové a železniční osobní dopravy

• Toto je v rozporu s tvrzením, že železniční koridor je silnou stránkou.

Příležitosti:

1. 1. Dostavba 4. železničního koridoru.
   2. Zajištění dostatečných zdrojů pitné vody – propojení s vodovodem Vlastiboř – Vesce

• Pokud bude propojení realizovat město, nejedná se o příležitost.

1. 2. Protierozní úpravy zemědělsky využívaných pozemků

• Úpravy nejsou příležitost, pokud je neudělá sám od sebe někdo cizí bez přičinění města.

1. 2. Zvyšování bezpečnosti dopravy a rozvoj infrastruktury pro pěší a cyklisty

• Pokud se bude zvyšovat bezpečnost nezávisle na přičinění města, jedná se o příležitost nebo pokud město může využít dotaci pokrývající tyto aktivity. Samotné zvyšování bezpečnosti není příležitostí. 

Ohrožení:

1. Riziko záplav včetně zastavěných částí území
2. Snižování hladiny spodní vody – nedostatek pitné vody nejen v místní části Nedvědice
3. Intenzivní zemědělství dlouhodobě neudržitelné pro zachování kvality zemědělské půdy

2. Ekonomický rozvoj – ekonomická situace, zpracovatelský průmysl, trh práce

Silné stránky:

1. 1. Tradice strojírenské výroby
   2. Oborově pestrá a rozsáhlá výrobní základna
   3. Dostupnost pracovních příležitostí
   4. Dostupné volné plochy určené pro podnikání

• To ano, pokud jsou ve vlastnictví města.

2. Absence větších ekologických zátěží a brownfields
3. Nižší podíl dojížďky za prací, práce v místě bydliště
4. Vyšší podíl živnostníků a svobodných povolání
   1. V čem spočívá tato výhoda? 
5. Zdravé hospodaření Města Soběslavi
   1. Hospodaření není transparentní a nejsou využívány dotace. 

Slabé stránky:

1. Snížená kupní síla obyvatel města

Příležitosti:

1. 1. Zachování a rozvoj zpracovatelských odvětví na území města

• Pokud se budou rozvíjet nezávisle na městu.

1. 2. Podpora malého a středního podnikání ze strany města

• V piležitostech nemůže být uvedena činnost, která je realizována městem.

1. 2. Příprava ploch pro příchod nových investorů

• Nemůže tu být příprava, ale, že město vlastní plochy lukrativní pro investory.

1. 2. Poskytování nebytových prostor pro rozvoj malých a středních podniků

• Pokud tyto prostory nevlastní město, mohou se uvést jako příležitost.

1. 2. Užší spolupráce základních škol, středních škol a zaměstnavatelů

• Takováto aktivita v našem městě existuje? 

1. 2. Zvyšování ekonomického významu a zlepšování kvality a pestrosti nabídky na městském trhu

• Příležitost může být, že je ve městě tradice trhu ne “zvyšování”.

Ohrožení:

1. Další růst prodejních ploch řetězců
2. Útlum poskytovaných služeb a maloobchodu
3. Útlum či ukončení činnosti významných zaměstnavatelů
4. Pokračující pokles počtu obyvatel v produktivním věku – snižování ekonomické výkonnosti a atraktivity města pro příliv nových investic
5. Zánik některých oborů středního školství

3. Ekonomický rozvoj – cestovní ruch

Silné stránky:

1. 1. Atraktivní zachovalé historické jádro města
   2. Propracovaný systém památkové péče
   3. Esteticky hodnotná krajina jihočeského venkova

• Toto je příležitost, město to asi neovlivní.

1. 2. Jihočeské selské baroko – neregionálně významná atraktivita destinace

• Opět příležitost ne silná stránka.

2. Činnost informačního centra
3. Spolupráce v rámci destinačního managementu Toulava

Slabé stránky:

1. 1. Nedostatečná nabídka ubytovacích kapacit na území města, absence hotelového zařízení

• Město zřejmě nebude stavět hotel. Nebo ano? Pokud nebude, jedná se hrozbu, pokud bude, může se jednat o příležitost.

1. 2. Nedostatečná nabídka stravovacích kapacit, absence rychlého občerstvení, předzahrádek
   3. Nízké využití primárního potenciálu cestovního ruchu

• Co to znamená?

2. Absence internetové prezentace města jako turistické destinace
3. Nízká investiční aktivita v oblasti cestovního ruchu ve městě a regionu

Příležitosti:

1. Intenzivní využívání nových nástrojů propagace
2. Údržba a rozvoj pěších tras a cyklotras včetně budování cyklostezek
3. Postupné budování cyklostezky kolem Lužnice (ve spolupráci s dalšími obcemi)
4. Chystané vybudování výukové cyklistické a bruslařské dráhy
5. Širší územní spolupráce v rámci spádového území
6. Užší spolupráce a využití služeb destinačního managementu Toulava,
7. Zviditelnění kvalitní nabídky sportovně rekreační infrastruktury na území města
8. Zviditelnění kvalitní kulturní infrastruktury a kulturních akcí na území města
9. Využití komunitních aktivit spojených s řadou kulturních a společenských akcí na území
10. města
11. Vyšší využití informačních a komunikačních služeb zahrnující např. samostatný informační
12. portál cestovního ruchu, webové a GPS aplikace, rezervační a objednávkový systém
13. Zvýšení úrovně kempu Spartaku u Lužnice

Ohrožení:

1. Snižování atraktivity destinace necitlivými zásahy do krajiny
   1. Degradace venkovské krajiny vlivem intenzivní zemědělské výroby
   2. Zvyšování ekologické zátěže z průmyslové výroby
   3. Extenzivní výstavba mimo intravilán města
   4. Ztráta esteticky cenných prvků venkovské architektury
2. Snižování rentability základních služeb v cestovním ruchu – ubytování a stravování
3. Zvýšená konkurence okolních destinací cestovního ruchu v rámci Jihočeského kraje

4. Kvalita života obyvatel – demografická situace, sociální situace v obci, spolková, osvětová a informační činnost

Silné stránky:

1. 1. Menší podíl obyvatel bez vzdělání či pouze se základním vzděláním, než je průměr kraje a celé ČR

• Ve studii se píše o podprůměrném počtu vysokoškolsky vzdělaných lidí.

1. 2. Na území města se nenachází sociálně vyloučená lokalita.
   3. Aktivity spolků a občanských iniciativ v oblasti kultury a v oblasti péče o rodiny s dětmi

• Spolky nemohou být silnou stránkou města. Silnou stránkou může být kvantitativně nebo kvalitativně ohodnocená podpora spolků.

1. 2. Prostory pro spolkovou činnost
   3. Multižánrová nabídka sportovních a kulturních akcí
   4. Informační obsah webových stránek města

• Na webu města chybí například rozklikávací rozpočet do úrovně faktur. Současná podoba webových stránek je spíše slabou stránkou.

1. 2. Nabídka služeb informačního centra pro občany

• Předpokládám, že informační centrum využívají spíše turisté.

1. 2. Tradiční nástroje informování obyvatel (Soběslavská hláska, městský rozhlas)

• Oba jmenované informační kanály jsou cenzurované.

2. Nízká kriminalita na území města

Slabé stránky:

1. 1. Kapacitní nedostatečnost mateřských škol, absence zařízení pro děti od dvou let
   2. Nedostatek lůžkových kapacit domovů důchodců ve spádovém území
   3. Absence startovacích obecních bytů
   4. Absence ucelené prezentace podpory spolkové činnosti na území města – rozcestník nabídky

• Toto je v rozporu s bodem 3 silných stránek.

1. 2. Nedostatečná internetová prezentace města jako atraktivního místa pro život

• Toto je v rozporu s bodem 6 silných stránek.

Příležitosti:

Opět celé špatně, nejsou zde vyjmenovány příležitosti, ale opatření k eliminaci hrozeb.

1. Pozitivní migrace – příchod nových obyvatel pro vyrovnání celkového salda vývoje počtu obyvatel města – propopulační opatření:
   1. zlepšováním životních podmínek pro mladé rodiny s dětmi,
   2. pozitivní prezentace města jako dobrého místa pro život (kvalitní vzdělávací, sportovní a kulturní infrastruktura)
   3. zlepšování dostupnosti vhodného bydlení
2. příprava rozvojových ploch pro bytovou výstavbu
3. výstavba obecních bytů
4. Optimalizace infrastruktury vzdělávání

Ohrožení:

1. Pokračující demografický vývoj na území města představující ohrožení stabilního dlouhodobě udržitelného rozvoje – negativní vývoj indexu stáří
2. Suburbanizace: rozvoj satelitních obcí na úkor Soběslavi spojený s nárůstem zátěže dopravní sítě
3. Zvyšující se počet domácností, které nebudou schopné splácet své závazky
4. Nedostatečná kapacita sociálních služeb
5. Zhoršování stavu bytového fondu
6. Vznik sociálně vyloučené lokality

5. Kvalita života obyvatel – infrastruktura a vybavenost města

Silné stránky:

1. 1. Propracovaný systém památkové péče
   2. Nabídka základního a středního školství na území města
   3. Přítomnost gymnázia a stávající nabídka oborů vzdělávání na Střední škole řemeslné a Základní škole, Soběslav, Wilsonova 405

• Zřizovatelem těchto škol není město. Nemůže být tedy uvedeno zde.

1. 2. Nabídka sportovních aktivit včetně nabídky sportovního vyžití pro děti
   3. Kulturní vybavenost města
   4. Dobrá vybavenost základní technickou infrastrukturou

• Na většině území města neexistuje dělená kanalizace a není dostupný vysokorychlostní internet.

2. Struktura a míra využití bytového fondu města
3. Plochy určené pro bytovou výstavbu definované územním plánem

Slabé stránky:

1. Zhoršená infrastrukturní vybavenost venkovských místních částí Nedvědice, Chlebov
2. Nevyhovující lokalizace a vybavenost sběrného dvora
3. Stáří bytového fondu v centru města
4. Zhoršená dostupnost bydlení a individuální bytové výstavby, nedostatečná nabídka městských bytů, nízká bytová výstavba

1. Nedostatečná nabídka kapacit předškolního vzdělávání

Příležitosti:

Opět celé špatně, zde mají být uvedeny příležitosti ne akce.

1. Zvyšování kvality poskytovaných služeb veřejné dopravy
2. Zvyšování kapacity infrastruktury sociálních služeb a předškolního vzdělávání
3. Příprava nových ploch pro bytovou výstavbu

Ohrožení:

1. Útlum či zánik středního školství na území města.
2. Zhoršení dostupnosti lékařské péče na území města – vysoký průměrný věk lékařů
3. Zvyšování ekonomické náročnosti poskytování sociálních služeb

Článek Připomínky k Plánu rozvoje – Martin Kákona se nejdříve objevil na Piráti pro Soběslav.

00:00:00 – Představení programu a hlasování o něm

00:02:00 – Volba členů návrhové komise a ověřovatelů zápisu

00:04:20 – Složení slibu nového zastupitele Josefa Stacha (ČSSD)

00:05:20 – Změna č. 3 rozpočtu města v roce 2018 (diskutují (Koloušková, Krejčová, Chabr)

00:10:00 – Poděkování dlouholeté vedoucí finančního odboru městského úřadu M. Kolouškové.

00:10:40 – OZV o třídění odpadů (diskutují Bryll, Matějů, Kákona, Chabr, Hánová, Pánek, Pavel Lintner, Pehe, Kozlíček)

00:32:15 – OZV o poplatku za odpad

00:36:20 – Majetkové převody – prodej pozemků v areálu sádek (předkládá Hanzalová)

00:39:25 – Majetkové převody – prodej pozemků kolem železničního koridoru (předkládá Hanzalová)

00:42:00 – Majetkové převody – koupě pozemků pod plánovaným chodníkem v ulici k Sedlečku (předkládá Hanzalová)

00:45:00 – Různé – poděkování starosty zastupitelům za uplynulé volební období

00:47:40 – Různé – dotaz M. Hánové kolik dluží občané městu na poplatcích za odpady – asi 150-250 tisíc

00:48:30 – Různé – dotaz M. Kákony na rekonstrukci zimního stadionu, kdy rada města zvýšila rozpočet o 4 miliony korun a to bez souhlasu zastupitelů. Odpovědí bylo, že proplácení projektu bude spadat až do příštího roku, proto o tom nebyli zastupitelé informování. Navýšená cena odpovídá vysoutěžené ceně, která byla výrazně vyšší než cena podle projektové dokumentace.

00:56:50 – Různé – Mudr. Chabr informoval o návštěvě záchranné služby, kde mají defibrilátory. Pobídl město, že by také mohlo nějaké pořídit například na sportoviště. Pánek dodal, že v sokolovně jeden je.

00:58:40 – Různé – poděkování Molíkové za organizaci Soběslavských dožínkových slavností.

01:00:00 – Různé – dotaz přítomné z publika na nově zveřejněný dokument o cyklodopravě. Pokud by chtěla více informací má si přijít za starostou osobně.

01:01:15 – Různé  – dotaz přítomné z publika na pítka s pitnou vodou. Nově bude na náměstí. V parku u kina je rozbité, opravovat ho nebudeme, protože by ho někdo znovu rozbil.

Článek JEDNÁNÍ ZM 19. 9. 2018 – Vyhláška o třídění odpadu se nejdříve objevil na Piráti pro Soběslav.

Na minulém zasedání zastupitelstva města po krátké slovní roztržce vyzval pan starosta pana Kodata, aby konkretizoval své dotazy. Ten pak položil otázku, v jakém stavu je vybudování podchodu pod koridorem a cyklostezky. Pan starosta na dotaz neodpověděl. Odpověděl ale pan MUDr. Chabr, že všichni obyvatelé jsou spokojeni s propustkem a cyklistům musí stačit. Za cyklisty se ujal slova pan Mgr. Pánek, který řekl, že při průjezdu “je třeba použít hlavu, minimálně ve smyslu, že ji skloním”. Paní Mgr. Krejčová naopak tvrdila, že ona hlavu nesklání.

Co k tomu dodat? Zkuste se podívat do Veseli nad Lužnicí. K Vlkovským pískovnám si můžete vybrat buď asfaltovou silnici přes most i s vyhlídkou na koleje, nebo cyklostezku, kde koridor pohodlně podjedete bez sesedání a bez sklánění hlavy.

Mně osobně se úprava propustku líbí a beru ji jako soběslavskou atrakci. Co se mi ale hrubě nelíbí, že zastupitelé zesměšňují občana, který se snažil pomoci. Také se mi nelíbí, že pan starosta neodpoví na dotaz i přesto, že mu to ukládá zákon. Stačilo by přeci poděkovat za to, že si pan Kodat všiml chyby v projektu. Pokud bychom chtěli být za každou cenu vtipní, tak můžeme říct, že napříště budeme používat hlavu nejen ke sklánění.

Ing. Martin Kákona, zastupitel za Piráty pro Soběslav

Zvukový záznam ze zasedání zastupitelstva si můžete přehrát níže.

Článek K čemu má sloužit hlava? se nejdříve objevil na Piráti pro Soběslav.

Článek Dokončení průchodu propustkem pod koridorem se nejdříve objevil na Piráti pro Soběslav.

Pokračují i práce na propustku pod železničním koridorem. Předpokládaný termín dokončení a zprovoznění je srpen. To je bohužel špatná zpráva pro mnohé cyklisty či pěší turisty, protože do té doby budou muset pro cesty k Nadýmači využívat trasu ve směru na Chlebov a poté kolem dálnice D3.

Vlakové nádraží, jehož rekonstrukce je součástí modernizace 4. železničního koridoru se dostalo do další fáze. Již od minulého týdne je zprovozněn nový podchod včetně výtahů. Cestujícím tak již odpadá doposud komplikovaná cesta kolem nádražního skladiště k novému bezbariérovému nástupišti. To však zatím nemá příliš velký význam, jelikož nízkopodlažní bezbariérové vlaky na zdejší trati zatím nejezdí. I tak je nastupování a vystupování mnohem příjemnější, stejně  jako čekání na vlak na nových lavičkách v kryté části nástupiště. Nádraží i přilehlá trať je řízena z nové budovy, která vyrostla v sousedství nádraží v místech bývalého parkoviště. Že je provoz řízen odsud poznáte nejenom podle nového hlasu, který oznamuje cestujícím informace z rozhlasu, ale také podle květinové výzdoby  za okny nového objektu. Rekonstrukce však ještě zcela nekončí, aktuálně probíhá budování nové příjezdové cesty ke sběrně druhotných surovin. (MB)

Článek Aktuality – Červen 2015 se nejdříve objevil na Piráti pro Soběslav.

Tyto úpravy by měly přispět ke zkvalitnění a zrychlení dopravy na trati Praha-České Budějovice. Nedílnou součástí těchto investic by mělo být zkvalitnění vozového parku i na osobních vlacích, protože motorové jednotky Regionova se na koridorovou trať příliš nehodí.

Článek Soběslav s Veselím spojily nové koleje se nejdříve objevil na Piráti pro Soběslav.

Rušené přejezdy
• u GRENY ho nahradí podjezd pod žel. mostem
• na silnici do Řípce ho nahradí silnice vedená východně za tratí
• u Obalovny ho nahradí cesty vedené podél dálnice
• v Květnové ulici jsou k použití jiné cesty z mimoúrovňové křižovatky. Alternativa pro chodce se nyní řeší.

Článek Staví propustky: vodě, nebo lidem? se nejdříve objevil na Piráti pro Soběslav.

Výluky budou nepřetržité, pro vlaky platí výlukový jízdní řád. Za většinu vlaků budou vedeny vždy dva spoje náhradní dopravy, kde jeden je veden bez zastavení ve stanicích Soběslav a
Veselí nad Lužnicí Veselí nad Lužnicí a pojede v pravidelné časové poloze vlaku  i se zajištěním přípojů ve stanici České Budějovice. Druhý spoj pojede přes stanice Soběslav a Veselí nad Lužnicí a do stanice České Budějovice přijede cca 20. Osobní vlaky čeká podobný scénář.

Pro nás Soběslaváky to znamená, že rychlíky na Prahu mají odjezd o 15 minut dříve, na České Budějovice pojedou naopak o 10 minut později. Doufejme, že se po výluce již dočkáme nového nástupiště.

Více informací o výluce najdete zde, nebo si raději ověřte svůj spoj.

Článek Železnici čekají výluky, cestující pak výlukový jízdní řád se nejdříve objevil na Piráti pro Soběslav.

Zdroj: Vyjádření k odvolání

Článek Nesouhlas obcí s kompromisním návrhem železničního koridoru se nejdříve objevil na Piráti pro Soběslav.