Archiv štítku: dálnice D3

ZASTUPITELSTVO POHLEDEM Jana Černého – Po dvou letech zase ve staré radnici

Po dvouleté covidové pauze se zasedání zastupitelstva vrátilo do opravených prostor staré radnice. Poprvé jsem si tak vyzkoušel hlasovací zařízení, na kterém se hlasuje stiskem tlačítka a odpadá ruční sčítání hlasů. Prostory ve staré radnici mají proti velkému sálu v Národě jednu nevýhodu – je tu mnohem méně místa. I díky solidní návštěvě z řad občanů byla téměř všechna místa obsazena.
Hned v úvodu složila slib staronová zastupitelka paní Domová za zemřelého pana Dukáta. Prvním bodem byla účetní uzávěrka za loňský rok, kdy Soběslav hospodařila s přebytkem přes 16 mil.Kč.

U dalšího bodu jsem se ptal na zvyšující se částku na opravu letního koupaliště ve výši 500 tisíc Kč. Podle pana starosty bude opraveno dno koupaliště a bude bez dlaždiček. S výměnou vany bazénu se nepočítá, nerezová by vyšla na 30 mil. Kč. Bohužel mi to připomíná situaci z Havlíčkova Brodu, kde měli bazén postavený podobnou technologií jako my a každoročně se opravami za statisíce snažili udržet bazén v provozu. Nakonec už byl stav neudržitelný a výrazná investice do nerezové vany je neminula.

V dalším bodu mě překvapila rychlá reakce na ohlášení záměru ŘSD vybudovat kousek od rybníka Nadýmač dálniční odpočívku, kterou jsme jako Piráti pro Soběslav připomínkovali několika body. Vedení města se stavbou odpočívky v lokalitě nesouhlasí a také kvůli nesouladům mezi krajskými a celostátními dokumenty navrhuje vypustit odpočívku z návrhu změny územního plánu. Pan starosta by odpočívku radši viděl někde na úrovni dřevařských závodů nebo na sjezdu u Sloupu. Možná, kdyby vedení města takhle rychle dostalo pod kontrolu výstavbu v průmyslové zóně, nemuselo být referendum proti výstavbě logistického centra.

Pokračování textu ZASTUPITELSTVO POHLEDEM Jana Černého – Po dvou letech zase ve staré radnici

Záměr dálniční odpočívky je předimenzovaný a s řadou chyb

Ředitelství silnic a dálnic oznámilo záměr vybudovat dálniční odpočívku nedaleko rybníka Nadýmač. Takto velký záměr v našem okolí jsme nemohli nechat bez povšimnutí, vždyť se jedná o zábor půdy o rozloze více než 143 000 m2 (cca 20 fotbalových hřišť). Na obou odpočívkách mají vzniknout čerpací stanice, objekty s restaurací a parkovací plochy celkem pro 183 kamionů a 129 osobních aut. Představený záměr vidíme jako předimenzovaný a s řadou chyb. Proto jsme podali na Krajský úřad Jihočeského kraje připomínky:

  1. Její velikost je naddimenzovaná, vzhledem k tomu, že v okolí se staví odpočívka Chotýčany a plánovaná je odpočívka Strkov.
  2. Projekt by měl řešit lepší rozmístění zeleně na plochách pro parkování
  3. Protihlukové stěny  by měly být nahrazeny zemními valy, aby byla odpočívka lépe oddělena od okolí.
  4. Záměr neřeší dopravu při výstavbě. V záměru jsou odhadnuty zemní práce na cca 140 000 m3, což znamená tisíce průjezdů naložených nákladních automobilů při navážce materiálu.
  5. Záměr předpokládá zábor více než 10 ha zemědělské půdy v ochraně zemědělského půdního fondu.
  6. Vzhledem k značně vzrůstající ceně plynu kvůli problémům při dodávkách by bylo vhodnější použít na vytápění tepelná čerpadla, případně je zkombinovat s fotovoltaickými panely a akumulací energie.
  7. Při nakládání s odpadními vodami je nutné vybudovat čističku odpadních vod pro obě strany odpočívky.
  8. Záměr nezmiňuje vybudování parkovacích míst s nabíjecími stanicemi pro elektrické automobily. Podíl elektrických automobilů bude v budoucnu růst a je nutné připravit přívod el. energie na zvýšený odběr nabíjecích stanic.
  9. Pravidlem je používat pouze svítidla, která minimalizují světelný smog.

Připomínky můžete podat i Vy. Na našich webových stránkách jsme připravili formulář, který si můžete přizpůsobit a podepsaný odeslat NEJPOZDĚJI DO 6. května 2022 na adresu uvedenou níže nebo do datové schránky Krajského úřadu Jihočeského kraje.

Adresa pro odeslání připomínek: Krajský úřad Jihočeského kraje, odbor životního prostředí, zemědělství a lesnictví, U Zimního stadionu 1952/2, 370 76 České Budějovice

Odkaz na formulář s připomínkami

Soběslav – město pro byznys

Promyšlená podpora radnice v oblasti podnikání a zaměstnanosti přivedla město Soběslav na poslední místo v průzkumu Město pro byznys 2016. Soběslav se umístila na 17. místě ze 17 jihočeských měst hodnocených podle kvality podnikatelského prostředí.

Nejhůře si Soběslav vede v ukazateli počtu firem na 1000 obyvatel. Zřejmě je těžké se v Soběslavi dostat do klubu a podnikat. Zároveň je v Soběslavi vysoká dlouhodobá nezaměstnanost a třetí nejvyšší nezaměstnanost mladých.

Co se týká podpory ze strany veřejné správy, nevedeme si také dobře. Máme podle ankety nejhorší web v kraji a město nezískává žádné dotace od EU. Špatně jsou hodnoceny také úřední hodiny a elektronická komunikace s úřadem.

Pokračování textu Soběslav – město pro byznys

Týdeník Táborsko: Kdy propojí Veselí a Soběslav cyklotrasa?

SOBĚSLAV — Dobrovolný svazek obcí Soběslavsko, jehož předsedou je soběslavský starosta Jindřich Bláha, zveřejnil vyhledávací studii, která měla za úkol najít nejlepší možné cyklistické propojení mezi Soběslaví a Veselím nad Lužnicí. V současné době sice Soběslaví prochází cyklostezka Lužnice, je ale poměrně dlouhá, protože se snaží vyhnout frekventovaným silnicím. Například k pravidelné cestě do práce se příliš využít nedá.

V pondělí 30. ledna proběhla veřejná prezentace v soběslavském kulturním domě. Zhruba třiceti zájemcům představovali autoři Adolf Jebavý a Tomáš Cach výsledky vyhledávací studie, která navazuje na cyklogenerel cyklotras a cyklostezek z roku 2014.

Pokračování textu Týdeník Táborsko: Kdy propojí Veselí a Soběslav cyklotrasa?

Kdy přijde lepší doba pro stavbu nových dálnic?

Kvalitní dálniční síť je pro region požehnáním. Dobré spojení přináší nemalé časové i materiální úspory, podporuje rozvoj území a je šetrnější k životnímu prostředí. Dálnice potřebujeme a měli bychom je stavět. Problémem je, že v Čechách se v přepočtu na cenu pracovní síly staví vůbec nejdražší dálnice v Evropě. Současně v hodnocení korupce patříme k zemím pod evropským průměrem. A v takovém prostředí je stavba nové dopravní infrastruktury víc než problematická.

Vždycky to totiž dopadá stejně. Před volbami se slíbí dálnice a sem tam se i nějaký ten nový úsek otevře. Jenže zpravidla bývá nekvalitně postavený, spolyká neúměrné náklady a navíc je zprovozněn se zpožděním až několika let. Není výjimkou, že se nové kilometry vzápětí musí opravovat. Nevzpomínám si například, že by někdy byly najednou v plném provozu všechny úseky naší D3.

Pokračování textu Kdy přijde lepší doba pro stavbu nových dálnic?